昨日，武漢地鐵3號線一期工程正式對媒體開放，線路總體設計負責人、鐵四院城市軌道與地下工程設計研究院副總工黎明說，3號線是武漢地鐵升級換代產品，能在11個站與9條線換乘，創(chuàng)造全市地鐵之最。

　　黎明說，1號線宗關站、2號線范湖站、4號線王家灣站、6號線(在建)東風公司站、香港路站、7號線(在建)武漢商務區(qū)站、香港路站、8號線(在建)趙家條站、宏圖大道站、11號線(規(guī)劃中)四新大道站、12號線(規(guī)劃中)二七小路站和21號線(在建)后湖大道站，均能與3號線換乘。換乘數(shù)量之多、便捷性之強，已經創(chuàng)造了全市新的紀錄。尤其在便捷性上，部分已超北京、上海、廣州和深圳等一線城市水平。

　　長江日報記者昨晨首先來到范湖站，該站由于地面場地狹小，兩個車站分開修建，并通過百余米長的聯(lián)絡通道相連，因此2號線和3號線的隧道呈現(xiàn)上、下十字交叉狀。3號線站臺位于地下三層，換乘通道位于地下一層。地下二層在設計時有意識空出，形成換乘平臺，它能在大客流出現(xiàn)時，給站內乘客留出行動空間，減緩站臺壓力。走上地下一層后，通過一段加速步梯，就可以到達2號線站內，換乘耗時約兩分半鐘。

　　王家灣站的設計更方便乘客，通過中央換乘大廳，只需不到1分鐘，就可以在3、4號線之間進行換乘。宗關站則可以通過直達電梯，從地下二層直接到達地上二層的1號線宗關車站，耗時在兩分鐘左右。

　　地鐵運營公司有關負責人說，作為首條穿越漢江地鐵，即將開通的3號線從宗關至王家灣過江僅需3分鐘，工作日運營時間從早6時至晚10時30分，雙休日運營時間從早6時30分至晚10時30分，工作日高峰(早7時至9時、晚5時至7時)最短行車間隔5.9分鐘，平峰期為6.5分鐘，宏圖大道(起點)至沌陽大道(終點)單程運行時間為56分鐘。

　　該負責人也表示，如果3號線客流量出現(xiàn)較快增長，該公司也會及時根據(jù)實際情況，加密班次，縮短行車間隔，方便市民出行。