8日一早,陽邏線沙口站客運(yùn)值班員程晶就利用休息時(shí)間,帶著婆婆來到家門口的陽邏線武湖站,乘坐地鐵40分鐘到達(dá)江漢路采購年貨。一路上,婆婆笑得合不攏嘴,老人家說,陽邏線開通,他們家是直接受益者,進(jìn)趟城也快多了。

    陽邏線開通前,程晶在洪山廣場(chǎng)站擔(dān)任客運(yùn)值班員,每次回家都要乘坐地鐵到堤角轉(zhuǎn)乘公共汽車,不堵車的情況下需要一個(gè)半小時(shí)。新線開通后,從洪山廣場(chǎng)到武湖站,乘坐地鐵1個(gè)小時(shí)內(nèi)可以到家。程晶說,經(jīng)過申請(qǐng)和部門、公司同意,她已調(diào)整到離家僅一站路的沙口站工作,現(xiàn)在從家步行到武湖站5分鐘,再乘坐地鐵一站路,10分鐘可達(dá),“在‘家門口’的地鐵站上班感到特別幸?！?。

    “搭乘地鐵上下班,比自駕車方便,不堵車,還準(zhǔn)點(diǎn)?！背叹У恼煞蛟诿吩沸^(qū)附近上班,去年底陽邏線開通后,常年駕車往返于陽邏和武昌的他一下子成了地鐵常客。他說,以前為了少跑路,他還在單位租住單身公寓,現(xiàn)在坐地鐵每天可以掐點(diǎn)出門,準(zhǔn)時(shí)到家,最大的幸福就是每天都能感受到家的溫馨。

    “地鐵改變了生活。地鐵線網(wǎng)的完善讓幸福感倍增的不僅僅是我自己一家,而是非常多的家庭?！痹陉栠壘€上班才一個(gè)月的程晶介紹說,武湖、高車站附近工作日每天都會(huì)停放30余輛私家車,基本上是早上開車到站后乘坐地鐵到城區(qū)上班,下午再乘坐地鐵回來開車離開,這說明每天穿梭于中心城區(qū)和陽邏之間的上班族不在少數(shù)。

    記者了解到,目前陽邏線附近的公共汽車站點(diǎn)在逐漸增多,公交班次也在逐步增加,“地鐵+公汽”的出行模式讓更多的新城區(qū)居民融入到中心城區(qū)中,武漢人的幸福指數(shù)隨著交通的不斷完善日益提升。 （轉(zhuǎn)載自長(zhǎng)江網(wǎng)）